Il 19 novembre 2025 ai Chantiers de l’Atlantique è stata posata la chiglia di Orient Express Olympian, il secondo veliero della flotta Orient Express Sailing Yachts. Lungo 220 metri e dotato del sistema velico SolidSail, sarà tra i più grandi e innovativi al mondo. Consegna prevista per la primavera 2027.
Giornata storica, quella del 19 novembre, ai Chantiers de l’Atlantique: è stato varato il primo blocco strutturale di Orient Express Olympian, il secondo veliero della flotta Orient Express Sailing Yachts, marchio del gruppo Accor. La tradizionale posa della chiglia sancisce l’avvio ufficiale della fase di assemblaggio dello scafo, proseguendo il percorso iniziato dieci mesi fa con il taglio della prima lamiera il 30 gennaio 2025.
La manovra, ad alta precisione, è stata effettuata con una delle grandi gru del cantiere e ha visto il posizionamento della prima delle 17 sezioni che comporranno lo scafo in acciaio del maxi-yacht. Da qui, la costruzione proseguirà presso un molo dedicato con l’installazione degli impianti di bordo, fino alla consegna prevista per la primavera 2027, esattamente un anno dopo quella della nave gemella Orient Express Corinthian.
Un nuovo capitolo della collaborazione Accor – Chantiers de l’Atlantique
La posa della chiglia ha rappresentato anche un simbolico momento di rinnovata collaborazione tra Orient Express e i cantieri navali francesi. Il rito è stato celebrato secondo la tradizione con la Coin Ceremony, durante la quale monete appena coniate sono state adagiate sul blocco di acciaio per portare fortuna alla nave e ai futuri viaggiatori.
Il più grande veliero del mondo, tra tradizione e innovazione
Con una lunghezza di 220 metri, Orient Express Olympian – insieme a Corinthian – sarà il più grande veliero mai costruito. Il progetto integra la più avanzata tecnologia marittima con l’eleganza che contraddistingue il marchio Orient Express.
Il veliero sarà equipaggiato con il rivoluzionario sistema velico SolidSail, sviluppato da Chantiers de l’Atlantique per ridurre l’impatto ambientale. Tre alberi autoportanti e inclinabili, ciascuno dotato di una vela di 1.500 m², garantiranno una superficie totale di 4.500 m², consentendo una navigazione interamente eolica o ibrida grazie ai motori alimentati a gas naturale liquefatto (LNG). L’intero sartiame sarà completamente automatizzato e controllabile dalla plancia.
Tra i sistemi più innovativi spicca anche il posizionamento dinamico, che permette alla nave di mantenere la posizione senza l’uso dell’ancora, proteggendo i fondali marini nelle baie più delicate. Le rotte saranno inoltre ottimizzate da tecnologie derivate dalla vela offshore, massimizzando l’efficienza del vento e rispettando tutte le normative ambientali vigenti.
La gemella Corinthian pronta al mare
Mentre Olympian entra nella fase di costruzione, Orient Express Corinthian si prepara alle prove in mare previste per dicembre 2025, in vista del debutto nel Mediterraneo a maggio 2026 e, a seguire, nei Caraibi. Le prenotazioni per il 2026 sono già aperte, così come a breve quelle per il 2027.
Caratteristiche tecniche di Orient Express Olympian
- Lunghezza: 220 m
- Larghezza: > 25 m
- Pescaggio: 5,4 m / quasi 11 m con deriva a baionetta
- Stazza lorda: 26.200 UMS
- Velocità max (motore): 12 nodi
- Ospiti: 110
- Suite: 54
- Equipaggio: 170
- Bandiera: francese
- Classificazione: Bureau Veritas
Date chiave del progetto
- Maggio 2023 – Firma dell’accordo
- Gennaio 2025 – Taglio della prima lamiera
- Novembre 2025 – Posa della chiglia
- Aprile 2026 – Varo tecnico
- Gennaio/Febbraio 2027 – Collaudi in mare
- Aprile 2027 – Consegna ufficiale
Orient Express: artigiani del viaggio dal 1883
Il marchio Orient Express, parte del gruppo Accor dal 2022 e dal 2024 in partnership strategica con LVMH, continua a espandersi attraverso treni, hotel e ora anche velieri di lusso. Dopo l’apertura del primo hotel a Roma, La Minerva, il 2026 vedrà nascere Orient Express Venezia. Nel frattempo, continua lo sviluppo del treno La Dolce Vita Orient Express e il ritorno dello storico convoglio su rotaia.
